Unsere Innenauskleidung besteht aus Glasfaser verstärktem Kunststoff kurz genannt GfK. Nur hochwertige Materialien werden zu Formteilen verarbeitet. Die von uns eigens für jeden Fahrzeugtyp entwickelten Formen sind präzise auf Eurokisten und Palettenmaß abgestimmt worden.

Da Formenbau ­ Laminat und Einbau aus einer Hand sind, kann präzise auf jeglichen Kundenwunsch eingegangen werden. Alle Teile haben glatte Oberflächen, die sich bequem auch mit einem Hochdruckreiniger pflegen lassen.

Durch unser neu entwickeltes Kassettensystem sind bis zum Dach keine zusätzlichen Zurrleisten oder Aluprofile nötig, um Stoßkanten und Überlappungen, hinter denen sich Bakterien, Keime und Geruch bilden könnten, zu verdecken. Zur besseren Reinigung versehen wir alle Fahrzeuge mit einer Entwässerungsrinne und einem Bodenablauf mit Verschlussstopfen.

Alle Stoßkanten und Einstiege werden grundsätzlich nur mit V2A oder auf Wunsch mit V4A ­ also Edelstahl – geschützt. Das gleiche gilt für die Beleuchtung im Innenraum; je nach Laderaumvolumen werden 1 oder 2 Halogenleuchten eingebaut. Diese sind natürlich Wasserdicht und mit einem Edelstahlring geschützt.

Ab ca. 4/2005 werden wir auch die stromsparenden LED-Leuchten zum Einsatz bringen, sie durchlaufen im Moment eine Erprobungsphase. Um weitgehend auf Aluminium zu verzichten, haben wir ab 2005 unseren Alucore-Zwischenboden durch ein gleichwertiges Material aus Kunststoff ersetzt.

Unsere Isolierung besteht nach wie vor aus ca. 50 mm Polyuhrethanschaum, nur so konnten wir mit zusätzlicher Hohlraumisolierung einen sagenhaften

>> K-Wert von 0,259W/m²K <<

(gemessen in einem VW T5 vom Germanischen Lloyd Hamburg D GL ­ 04128 01) erreichen. Dieser ist – so glauben wir – einmalig in Deutschland, wenn nicht sogar in Europa.